วันที่ 28 มีนาคม 2556 ที่ศาลาประชาคม ศาลากลางจังหวัดพิษณุโลก บริษัท ทีม คอนซัลติ้ง เอนจิเนียริ่งแอนด์แมเนเจอร์ จำกัด หนึ่งในหลายบริษัทที่ปรึกษา ของสำนักงานนโยยายและแผนการขนส่งจราจร
(สนข.) ได้จัดประชุมกลุ่มย่อย ครั้งที่1 โครงการศึกษาและออกแบบระบบรถไฟความเร็วสูงสายกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ระยะที่1 กรุงเทพฯ-พิษณุโลก โดยเชิญนายมนต์ชัย วิวัฒน์ธนาฒย์นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลกเป็นประธานเปิดพร้อมเชิญ กำนันผู้ใหญ่บ้านและผู้นำอบต.ในเขตอำเภอเมืองพิษณุโลก อ.บางระกำและอ.บางกระทุ่ม จำนวน 60 คน เพื่อ ร่วมแสดงความคิดเห็นแนวเส้นทางรถไฟใน 5 เส้นทางเลือก
ประกอบด้วย 1.ใช้แนวรถไฟเดิม อยุธยา นครสวรรค์ พิจิตร พิษณุโลก อุตรดิตถ์ เด่นชัย เชียงใหม่ 2..ใช้แนวรถไฟเดิม แต่ไปวกไปฝั่งตะวันตกก่อน ตัดเข้าแนวเดิม อ.พยุหะศิรีเข้า จ.นครสวรรค์ พิษณุโลก มุ่งหน้าตัดเส้นใหม่ไป อ.ศรีสัชนาลัย จ.สุโขทัย และบรรจบรถไฟเดิมที่ ต.กล้วยแพะ จ.ลำปาง 3 .ใช้แนวรถไฟเดิม วกไปฝั่งตะวันตกก่อน ตัดเข้าแนวเดิม อ.พยุหะศิรี เข้าจ.นครสวรรค์ ตัดใหม่ผ่านบรรพตพิสัย จ.นครสวรรค์ ผ่าน อ.ไทรงามจ.กำแพงเพชร บรรจบกับ อ.เมืองสุโขทัย อ.ศรีสัชนาลัย สุโขทัย และบรรจบรถไฟเดิมที่ ต.กล้วยแพะ จ.ลำปาง 4.แนวรถไฟเดิมแค่อยุธยา จากนั้นตัดใหม่ขึ้น อ่างทอง สิงห์บุรี ชัยนาท
อุทัยธานี นครสวรรค์ ขึ้นสุโขทัย ตัด อ.สบปราบ จ.ลำปาง 5. ผสมผสาน ทางเลือกที่ 1 และ 2
ทั้งนี้ทางเลือกที่ 1 ที่ใช้แนวรถไฟเดิม สามารถก่อสร้างรวดเร็ว ส่วนแนวทางเลือกที่ 2 เป็นแนวใหม่
ตัดผ่านพื้นที่มีศักยภาพให้เป็นพื้นที่เศรษฐกิจใหม่ คือ สุโขทัย
แหล่งข่าวเปิดเผยว่า การศึกษาความเหมาะสมเพื่อคัดเลือกแนวศึกษาผลตอบแทนด้านเศรษฐกิจ สังคม การเงินผลกระทบด้าน สวล. และออกแบบและจัดทำเอกสารประกวดราคาสำรวจศึกษาด้านวิศวกรรมและการมีส่วนร่วมของประชาชน โดยวันนี้เชิญคนพิษณุโลกมาร่วมแสดงความคิดเห็น และพรุ่งนี้ 29 มีนาคม 2556 เชิญคนพิจิตร นครสวรค์ อยุธยา
โดยทำประชาพิจารณ์ทุกจังหวัดที่รถไฟผ่านทั้งนี้กระทรวงคมนาคมสั่งเริ่มดำเนินการศึกษาออกแบบโครงการรถไฟความเร็วสูง 4 เส้นทาง คือ กรุงเทพ พิษณุโลก เชียงใหม่ 2 กรุงเทพ นครราชสีมา หนองคาย
3 กรุงเทพ หัวหิน ปาดังเบซาร์ 4 ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ชลบุรี ระยองโดยมอบให้ สำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.)ให้ศึกษาออกแบบโครงการรถไฟความเร็วสูง แต่หากบริษัทต่างชาติรายใด
จะเอาผลศึกษารถไฟความเร็วสูงในประเทศไทยครั้งนี้ ไปก็ได้หรือไม่จำเป็นก็ไม่เป็นไร และไม่มีผลต่อการประมูลการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงก่อนสิ้นปี56 นี้
นายมนต์ชัย วิวัฒน์ธนาฒย์ นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลกกล่าวว่า รถไฟความเร็วสูงสายเหนือควรใช้เส้นทางรถไฟเดิม คือ อยุธยา นครสวรรค์ พิจิตร พิษณุโลก อุตรดิตถ์ เด่นชัย เชียงใหม่ คือ ทางเลือกที่ 1เพราะจะไม่ต้องเวนคืนที่ดิน ให้วุ่นวาย สามารถดำเนินการก่อสร้างบริเวณที่ข้างๆ ของการรถไฟได้ทันที ส่วนแนวทางเลือกอื่นตนไม่เห็นด้วย