นายวิเศษ วชิราศรีศิริกุล กรรมการที่ปรึกษาหอการค้าจังหวัดพิษณุโลก เปิดเผยว่า รถไฟความเร็วสูงอีกไม่เกิน 5 ปีคนพิษณุโลกมีโอกาสใช้ หลังรัฐบาลไทยกับจีนเซ็นต์ MOU ร่วมกันว่า จะสร้างรถไฟจากประเทศจีนสู่กรุงเทพมหานคร แนวคิดเส้นทางหนึ่ง คือ รถไฟจีนพร้อมมุ่งหน้าสู่ เวียงจันทน์ สปป.ลาว และกำลังดำเนินการอยู่ คาดว่า เร็วๆนี้รถไฟจีนจะพาคนจีนมณฆลตอนใต้เดินทางเข้า สปป.ลาว ส่วนรถไฟความเร็วนี้ในประเทศไทยนั้น กำลังรอความชัดเจน คาดว่า ผ่านลงมา จ.หนองคาย -ขอนแก่น-กรุงเทพฯ
ปีที่ผ่านมา ผู้ว่าฯการรถไฟประเทศจีน คุยกับ”ปู-ยิ่งลักษณ์” ขอทำเอง บอกว่า รฟท.ไม่ต้องยุ่ง ค่าใช้จ่ายก่อสร้าง เขาจะเก็บเงินคืนจากค่าตั๋ว ซึ่งรัฐบาลก็ทำบันทึกขอตกลง ดังนั้นไม่เกินอีก 5 ปีได้เห็นแน่
ส่วนรถไฟอีกเส้น คือ จ.เชียงใหม่-กรุงเทพ ประเทศจีนต้องการสร้างเช่นกัน แต่ยังไม่ชัดเจน ต้องรอปลายปีนี้อีกครั้ง เพราะมีคนนักลงทุนจากประเทศญี่ปุ่น เกาหลีฯลฯ สนใจและเสนอตัวเพื่อขอสร้างรถไฟความเร็วสูงเช่นกัน ทำให้วันนี้ ยังไม่ลงตัว ทราบเพียงว่า คนในรัฐบาลกำลังพิจารณาเงื่อนไข จึงยังไม่มีข้อสรุปเวลานี้ ชัดเจนก็คือ นับจากนี้อีก 5 ปี รถไฟความเร็วสูง เชียงใหม่-พิษณุโลก-กรุงเทพต้องเกิดขึ้น
ส่วนพิษณุโลก อสังหาริมทรัพย์กำลังคึกคักขึ้นมา บูมจากหมู่บ้านจัดสรรและห้างยักษ์ใหญ่ผุดขึ้นรับธุรกิจค้า จนล่าสุดกำลังนำมาสู่การเก็งกำไรที่ดินจากทำเลทอง”สถานีรถไฟความเร็วสูง”ลงที่พิษณุโลก บริเวณจุดใด แน่นอนว่า สถานีรถไฟขนาดใหญ่จะต้อง เกิดขึ้นนอกตัวเมืองพิษณุโลก ไม่ใช่สถานีรถไฟของการรถไฟในปัจจุบัน คาดว่า แถบ ต.บึงพระ ตอนใต้ของตัวเมือง หรือ เหนือตัวเมืองพิษณุโลกไปทาง อ.พรหมพิราม (ต.เต็งหนามและ ต.บ้านตูม)
นายวิเศษ วชิราศรีศิริกุล กล่าวอีกว่า วันนี้ คนจีนก็จ้างคนไทย ทำวิจัย มีแผน 1 แผน 2 ส่วนนักลงทุนไทยกำลังเก็งกำไรที่ดินผืนใหญ่ เน้นไปถนนตอนเหนือของพิษณุโลก อาทิ ถนนพิษณุโลก-อุตรดิตถ์ (สายเอเชียหมายเลข11) และถนนเลี่ยงเมือง เนื่องจากบริเวณดังกล่าว เป็นพื้นที่สีม่วง คือ ที่ดินสำหรับอุตสาหกรรมและคลังสินค้า สามารถตั้งโรงงานได้ เพราะไม่ใช่พื้นทีสีเขียว(เกษตรกรรม) หรือสีแดง(เขตชุมชน) สามารถเชื่อมถนนสาย 11 ขึ้นเหนือไปอุตรดิตถ์-แพร่สะดวก
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ภาวะอสังหาริมทรัพย์ในจังหวัดพิษณุโลกกำลังร้อนแรง ที่ดินแถบชานเมืองขยับขึ้นต่อเนื่อง เริ่มจากที่ดินหมู่บ้านจัดสรร และต่อด้วยเก็งกำไรที่ดินจากผลพวงรถไฟความเร็วสูงลงจอด และถนนสายเอเชียเชื่อมต่อรถไฟความเร็ว(ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ) ทำให้มีการเก็งกำไรที่ดิน เริ่มตั้งแต่”สี่แยกอินโดจีน”จนถึง อ.วังทอง บนถนนสายพิษณุโลก-หล่มสัก ล่าสุดกำลังดำเนินการปรับขยายถนนเป็น 4 เลน อีกทั้งกำลังรองบประมาณโครงการขยาย เลี่ยงเมืองตอนใต้ของตัวเมืองพิษณุโลกเป็น 4 เลนเช่นกัน
แหล่งข่าวจากที่ดินจังหวัดพิษณุโลก เปิดเผยว่า การซื้อขายเปลี่ยนมือของโฉนดที่ดินเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง เมื่อวัดจากค่าธรรมเนียมต่างๆ ส่วนการออกโฉนดใหม่ยังไม่มี เว้นเพียง”เก็บตก”การออกโฉนดพื้นที่เดิม สำหรับราคาที่ดินริมถนนหลวง ระยะไม่เกิน 40 เมตร แพงที่สุด คือ ถนนมิตรภาพ (ตัวเมือง-สี่แยกอินโดจีน) ราคาประเมินไร่ละ 8 ล้านบาท ถัดออกไปจากสี่แยกอินโดจีนถึง อ.วังทอง (ถนนหลวงหมายเลข 12 พิษณุโลก-หล่มสัก) ราคาแพงสุดไร่ละ 4 ล้านบาท ราคาลดหลั่นลงไปเรื่อยๆจนถึงเขต อ.วังทอง ซึ่งราคาซื้อขายจริงนั้นสูงกว่าราคาประเมิน สำหรับที่ดินริมถนนหลวงหมายเลข 11 พิษณุโลก-อุตรดิตถ์ ราคาประเมินไร่ละ 1.5 ล้านบาทซึ่งราคาตลาดที่ซื้อขายนั้นสูงถึงไร่ละ 5 ล้านบาท สำหรับที่ดินย่านสถานีรถไฟบึงพระ ถือว่ายังถูกที่ดินแปลงย่อยๆ ราคาประเมินริมถนนตารางวาละ 2 พัน หรือ ไร่ละ 8 แสนบาท ส่วนที่ดินริมถนนย่านสถานีรถเต็งหนาม ตารางวาละ 3,750 บาทหรือ ไร่ละ 1.5 ล้านบาท
ขณะที่ถนนพิษณุโลก-หล่มสัก นายมนต์ชัย วิวัฒน์ธนาฒย์ นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก เดินทางสำรวจถนนสายพิษณุโลก-หล่มสัก (ถนนเอเชียหมายเลข 12) ที่บ้านวังดินสอ ต.วังนกแอ่น อ.วังทอง พิษณุโลก
นายมนต์ชัย วิวัฒน์ธนาฒย์ นายกอบจ.พิษณุโลกกล่าวว่า การก่อสร้างถนน 4 เลนยังล่าช้าอยู่ ภาคเอกชนในจังหวัดพิษณุโลกได้ฝากให้ตนช่วยเร่งรัดและประสานงานก่อสร้างให้เสร็จเร็วๆ เพราะงานขยายถนน 2 ช่องเป็น 4 ช่องทางจราจรก็ได้เร่งรัดผ่านที่ประชุม ครม.สัญจร ที่อุตรดิตถ์ (20-21 ม.ค.56) ไปแล้ว โดยให้กระทรวงคมนาคมทำงานให้เสร็จภายในปี 2558 รับ AEC
ทราบว่า ปัญหาอยู่ที่งานชักไม้ออก โดยออป.ยังไม่ดำเนินการชักลากไม้ออกจากข้างทาง หลังสำนักงานทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม(ทสจ.)พิษณุโลก ประทับตาคัดประเภทของไม้ชนิด ก,ขฯลฯ เบื้องต้นถนนสายพิษณุโลก-หล่มสักแบ่งงานออกเป็น 4 ช่วงเพื่อให้ผู้รับเหมารับแต่ละช่วงรับไป ล่าสุดมีบริษัทรายหนึ่งกำลังเคลียริ่งทาง
อนึ่งถนนหลวงหมายเลข 12 พิษณุโลก-หล่มสัก ถือเป็นโครงข่ายถนนเชื่อม อ.แม่สอด-ตาก-สุโขทัย-พิษณุโลก-อ.หล่มสัก-อ.ชุมแพ-ขอนแก่น –กาฬสินธุ์- มุกดาหาร ตามแนวเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก (East-West Economic Corridor) กระทั่งช่วง จ.พิษณุโลก-อ.หล่มสักได้รับเงินกู้จากธนาคารพัฒนาเอเชีย(ADB) และงบประมาณรัฐรวม 3,300 ล้าน ขยายเป็น 4 เลนระยะทาง 105กิโลเมตร ลดแบบจากเดิมเกาะกลาง เป็นถนนแบ่งด้วยสีแทนเพื่อลดกระแสสิ่งแวดล้อม ไม่ต้องการรุกล้ำเข้าไปเขตอุทยานฯมากนัก โดยร่าง TOR กำหนดระยะเวลาก่อสร้าง 30 เดือนหรือไม่เกิน 36 เดือน
แสดงความคิดเห็น
นายวิเศษ วชิราศรีศิริกุล กรรมการที่ปรึกษาหอการค้าจังหวั
